为抓好每一个施工细节，铺实高品质工程建设道路，立足各施工点现实问题，由贵州交建集团所属路桥集团承建的贵平3标多措并举推进开展“微创新”。

项目部在2#T梁预制场T梁腹板施工中进行了“T梁钢筋定位支撑筋”微创新。在T梁钢筋内侧焊接Φ10mmU型钢筋，结合保护层垫块，通过“内衬外垫”的方式有效控制T梁钢筋断面尺寸在浇筑过程中不变形，加强T梁腹板钢筋间距固定。经钢筋保护层检测结果显示，在增加T梁腹板钢筋定位支撑筋后，保护层合格率达到98%以上。

运用T梁腹板钢筋定位支撑筋

在毛栗树隧道出口二衬钢筋施工处，项目部采用加长螺杆二衬钢筋定位架进行固定，解决了在隧道仰拱预留二衬钢筋安装施工中，钢筋定位不准确、施工质量差等问题。隧道仰拱钢筋定位架结构简单、操作方便、易于组装，适用于不同环向间距的二衬钢筋，可重复使用，使钢筋结构尺寸定位准确，提高了施工质量。

同时，还通过利用新工具新设备，使用“边坡坡度尺”精确控制K14+920-K15+146段路基段边坡坡率，提高测量效率，提升边坡线型外观质量，使后期防护工程施工更加便利；对二工区拐堵桥护栏采用“护栏养生台车”，既省时省力，又提高了护栏养生效果的均匀性，使护栏质量得到进一步提升。