新年新气象

集团公司贵平高速20标

瞄定目标、铆足干劲、开足马力

凝心聚力推动工程建设。

两座桥梁、一座隧道迎来施工新节点。

1月9日，贵平高速20标瓦洞大桥左幅T梁顺利架设完成。

瓦洞大桥左幅长194米，为分离式桥梁，桥墩采用双柱式圆柱墩。桥梁跨径组合为5x20+3x20米预应力砼连续T梁，左幅共架设T梁56片。T梁架设过程中，项目部充分考虑地形、地质、气候等因素，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工设备和技术，严格控制T梁的几何尺寸和重量，持续强化安全和质量管控，确保T梁精准高效架设。

1月10日，随着贵平高速20标拉栗大桥最后一片20米T梁平稳就位，项目顺利完成大桥双幅T梁架设工作。

拉栗大桥全长280米，共架设20米T梁182片，桥梁上部结构采用预应力混凝土T梁施工。施工过程中，项目部始终坚持“安全第一、质量优先”原则，严格按照设计要求和规范开展施工，强化过程管控，统筹推进大桥建设，确保大桥T梁架设的质量和安全。

1月10日，贵平高速20标太平隧道实现双幅顺利贯通。

太平隧道左幅长2037米，右幅长2050米，隧道施工经过村落便道等危险路段，挖掘机、装载机等大型机械设备进场困难。同时隧道溶洞具有体态大、分布大量块石、穹顶存在掉块现象或填充大量高粘土等特点，地质构造复杂，围岩破碎，项目建设面临重重困难。

隧道掘进过程中，项目部成立施工便道修建小组，积极协调解决生活生产用水、用电问题，合理配置资源。便道建成后，有效提高了建筑材料运输效率和行车安全保障。同时，项目部精心策划，加强支护参数、及时封闭成环、及时监控测量等，严格控制粉尘泥浆、爆破噪声等指标，安装隧道门禁系统，采用超前地质雷达监测地质情况，强化过程质量监控，以隧道质量通病治理为切入点，扎实开展质量通病预防工作，确保隧道顺利贯通。