近日，路桥集团承建的纳晴高速六枝特大桥右幅6、7号主墩空腹区交汇段先后完成浇筑。六枝特大桥空腹区距离地面200多米高，要完成上下弦精确的交会对接，除要克服深山峡谷中的大风、大雾、高温等自然因素的影响，还要克服交汇段高空挂篮重组、外包钢板安装、隔板施工、超高梁段施工等技术难题。

项目部紧盯目标节点，抢抓施工有利天气，并自制材料运输平车、增设挂篮辅助吊具，使右幅的施工进行得更加顺利，右幅6、7号主墩空腹区交汇段的施工均提前完成，有效保障了项目建设进度，目前六枝特大桥总体进度已完成约83%。（文图：王野）

近日，路桥集团承建的云南鲁甸至巧家高速三工区特长隧道--包谷垴隧道进口右幅掘进突破千米大关。隧道全长4934米，右幅全长4930米，面对“海拔高、技术难度高、地质灾害频率高、环保要求高、建设标准高”等“五高”难题，项目依靠信息化管理平台、人员定位系统、隧道视频监控等技术手段，不断加强超前地质预报和监控量测工作，全力保障现场施工有序平稳。（文/赵文芳 图/陈俊杰）

5月13日，路桥集团承建的武道1标大湾隧道全幅顺利贯通。大湾隧道左幅全长3455米，右幅全长3465米。项目部多次优化施工方案，采用全断面开挖法，对拱架安装、初喷支护、开挖、混凝土浇筑等关键工序进行全过程严格管控，保证隧道施工安全顺利。（文/刁宪美 图/顾磊）

近日，路桥集团承建的广西河荔高速大环江大桥建设工地一派繁忙的施工景象。大桥主跨跨航道，主桥边跨上跨金环大道，施工安全、环保等风险大。大桥左幅全长742.6米，右幅全长662.6米，最高墩柱63米，主桥是由一个主跨135米和两个边跨73米组成的连续刚构桥，引桥两端各接2000多米长的隧道。（来源：河池融媒）