7月3日，路桥集团承建的武隆至道真高速公路控制性工程子母岩特长隧道双幅独头掘进突破5000米大关。

子母岩特长隧道为分离式特长隧道，左线全长7385.5米，右线全长7401.5米，穿越2处向斜、3条断层破碎带，大小溶洞40余处，包括岩溶涌水和大型溶腔、大型涌泥等，是武道高速公路最大控制性工程和重难点工程。隧道分为重庆段和贵州段，武道1标施工的贵州段，左线长5348米，右线长5393米，是贵州省目前在建公路单端掘进最长的下坡隧道。

施工过程中，项目始终坚持党建引领，党员先锋队冲锋在前，锚定生产目标攻坚克难，设置“党员稽查队”“青安岗”等，常态化开展质量安全隐患排查整治，多措并举确保隧道安全、质量、进度建设稳步推进。同时，严格遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则进行动态施工，成功克服了岩爆、涌泥、复杂地质及水文条件等困难，创新采用可视浇筑高分子堵头模板封堵技术，胎架定位二衬钢筋，使隧道管理过程可视化、信息化与智能化，提高施工效率。

武道高速是连接贵州与重庆的重要通道，对进一步完善贵州省交通基础设施，提升路网整体效益，推动沿线经济发展和交通运输效率提升具有重要意义。隧道建成后，道真至武隆车程将从原来2.5小时缩短至0.5小时，为沿线人民带来更便捷、高效的出行体验。